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太原航空口岸开通 进境水果低价时代能否来临?

日期:2013-09-27 08:59:00  作者:  来源:山西商报

  太原航空口岸近期正式获批成为内陆地区首个进境水果指定口岸。同一天,山西龙腾空港进出口贸易有限公司从台湾地区进口了1300公斤水果,主要包括凤梨、番石榴等6个品种。有媒体预言,山西进境水果今后品种更加丰富,低价时代即将来临。

  尽管对山西市场进境水果总量没有一个确切的统计,但从太原原平商会会长艾敬明口中大体可以得知,作为占领山西进境水果销售最多的原平人每年销售大约在4亿元左右。也就是说,山西进境水果年销售规模应在5亿元。

  虽然这一数字与一线城市相比不算多,但太原源自然商贸有限公司负责人康骏表示,太原市场增长快、潜力大。进境水果口岸有何深意

  山西出入境检验检疫局相关人士称,国家实行进境水果指定口岸制度是借鉴世界各国通行的做法,在丰富国民餐桌水果品种的同时,既能控制外来有害生物入侵风险,还能规范进口水果市场秩序,调控进境水果总量,维护本国水果产业健康发展。国家对口岸申报条件极其严格,原则上一个省级区域只批准一个指定口岸。

  山西进境水果指定口岸顺利通过国家质检总局专家组考核验收,意味着太原武宿国际机场(太原航空口岸)符合进口水果指定口岸建设要求。此次考核验收中,专家组对太原武宿国际机场进境水果指定口岸建设和准备情况给予肯定,认为检疫查验场地、暂存库、冷藏库、熏蒸库、检疫查验室和办公室等硬件设施均可满足进境水果检疫查验要求。据了解,口岸正式营运可加快新鲜水果验放速度,使水果进口更加便捷,更多的新鲜水果可以在第一时间上市。同时,还能辐射周边地区,促进我省相关产业发展。

  在进境水果指定口岸开通后第一时间,记者与从事进境水果业务的山西龙腾空港进出口贸易有限公司办公室取得联系,希望了解三个问题:

  1.做进境水果需要什么手续、资质,手续办理是怎样一个过程?

  2.进境水果从原产地到太原,是经历一个怎样的过程,包括采购、运输、进入太原市场?

  3.进境水果在太原市场的价格相对国内其他地方是处在一个怎样的价格区间?直接进境对整个进境水果价格降低产生什么影响,比如能降低多少?

  不过相关负责人以没有得到集团公司批准为由拒绝了采访。

  记者从相关渠道了解到,山西龙腾空港进出口贸易公司是隶属于山西省民航机场集团公司的企业,是省内目前唯一一家直接从事进境水果进口的企业。

  目前全国有八大港口被批准为进境水果指定口岸,也就是说轮船可以直接到达。康骏告诉记者,轮船是目前进境水果运输量最大的渠道。其余大都是航空口岸,一般单次运输量都不大。

  申请进境水果资质除了企业具备进出口经营权外,还需提前到检疫局申请进境动植物检疫许可证。其他需要提供的单据包括境外官方检疫机构出具的证书、产地证、合同、发票、箱单、运单等。进境水果的山西旅途

  省内从事进境水果最大的批发商是原平人李俊恒,据太原原平商会会长艾敬明讲,李俊恒的业务量占到全太原市进境水果销量的50%。艾敬明说,原平四五个水果商几乎垄断了山西的大部分进境水果业务。在全国,原平商人进境水果的年销量200多亿元。不过李俊恒在接受记者采访时却表示不可能占到50%,现在从事进境水果的商家非常多,小微型企业从北京、郑州等地小批量进货的也比较多。

  他告诉记者,省内进境水果主要从两个地方来,一是广东,二是云南。广东的进境水果多来自香港,因为香港关税较低,进境水果价格也较低。现在泰国的水果则主要是从昆明的口岸进入国内。

  康骏从今年春节后开始做进境水果生意,与李俊恒这些长期从事进境水果商不同的是,康骏一般是先发展客户,然后再送货上门。康骏告诉记者,与他们公司合作的北京企业也是原平人开的,他们在境外都有采购员。

  李俊恒告诉记者,大的水果批发商将进境水果运到港口后,国内的分销商会根据自身情况,选择不同品种的进境水果,然后再组装成大的集装箱通过陆路运至目的地。

  康骏说,太原市场一般常见的进境水果有东南亚国家的山竹、红毛丹、榴莲、龙眼、火龙果、青柠檬等等,中国台湾的进境水果有释迦、莲雾、芒果、巴乐等。美国进境水果主要有橙子、柚子、苹果(国内称蛇果)。此外,还有从澳大利亚进口的柑橘、橙子等。欧洲进境水果相对较少。

  李俊恒说,进境水果进入山西后,一般集中在水果批发市场,然后通过分销进入超市和各个地市。受路途影响,大同的进境水果主要从北京运进来。而接近陕西省的运城进境水果则主要来自西安市场。

  康骏告诉记者,进境水果目前用量较大的市场还有酒店和烘焙行业。他说一些烘焙店水果蛋糕之所以好吃就是用了这些进境水果的缘故。低价时代能否来临

  对于一些媒体一再宣传的进境水果指定口岸开放以后,山西省内进境水果价格可以降低这一说法,李俊恒和康骏都认为可能性不大。李俊恒认为,主要因为一是太原和周边市场对进境水果的需求量不大,因此很少有省内企业整船从境外直接进口水果到山西。别说山西,像青岛、上海做进境水果生意的都是船运可以直接进来的都做不成,主要是关税高,进境水果价格下不来。二是航空运输成本很高,量也不大,如果大量从事进境水果生意,这样的运输方式不划算。

  康骏分析了进境水果的成本,以一个苹果为例,进境苹果成本价在8元钱,而关税和物流成本要占到70%,如果再加上国内的物流费用和利润,一个苹果的价格就非常高了。

  康骏说,目前太原进境水果销售不大受两方面因素影响,一个是老百姓的认识程度,一个是消费能力。很多人对进境水果的产地、品性、如何食用等情况都不了解,一些不良商家就借此以次充好。比如会有商家以很便宜的猕猴桃来冒充高价格的奇异果。

  康骏认为,太原的进境水果消费量肯定会不断增长,但对于进境口岸开通到底影响价格有多大也不很乐观。他告诉记者,航空运输进境水果的优势是快捷、新鲜度高,但费用是几种运输方式中最贵的一种,每一箱要比陆路运输高出100多元,即便是一次运输量大费用也很难降下来。

  反而是网上销售进境水果可能会给价格带来冲击。康骏以淘宝商城的销售数据为例,以前网上销售量最大的进口商品是奶粉,后来受恒天然奶粉事件影响,进口奶粉量少了,取而代之的是进口小食品排在第一位。而第二位则是进境水果,尤其是一些一线城市网上定购量非常大。康骏说,现在物流非常便捷,冷链配送也能跟上,因此未来影响进境水果价格的反倒是电子商务这一块。 商报记者 冯伟记者手记:开通总归是好事

  第一次或者是第一家永远是媒体追逐的热点。进境水果口岸在山西首次开通也是如此,而参与其中的山西龙腾空港进出口贸易有限公司更是媒体关注的热点。

  进境水果口岸并没有一个确切的定义,从全国范围来看,山西口岸的开通要晚于国内很多省份。像同为中部六省的郑州,在2008年就开通了此口岸。现在郑州已成为一个进境水果较大的集散地。其他省份像福建,有4个地方开通了此口岸。

  1300公斤进境水果可能在即便是进境水果销售量不大的山西也不算什么,但进境水果口岸开通的意义并不在此,一年能从该口岸进来多少水果,能有多少进入百姓餐桌意义也不大。口岸开通更多在某种程度上显示山西航空港的国际地位在提升。

  在调查了解中,山西龙腾公司的不愿意接受采访某种程度上说明,他们也不认为此次行为能为进境水果市场带来什么影响。长期从事进境水果的人士也不看好此事,甚至最大的进境水果商表示他不会通过此口岸进口水果。

  但开通总归是好事,省时便利何乐而不为?相信会有很多公司会像山西龙腾一样加入其中,不断丰富百姓“果盘子”。

 
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